Jelenleg az egyetlen legjobb GC-pilóta, aki ma igazán kiesett, Tiberi, aki korábban összesítésben a 8. helyen állt, Michael Storerrel (Tudor) és látszólag a nehézségi fokon belül, de nincs tiszta lemaradásuk. Del Toro csak a zöld mezes csoport ellen támad, és hidat keres Carapaz felé. Csatlakozhat hozzá Derek Gee (Izrael legnagyobb technikai hibája), majd Simon Yates is megkerüli őket.
Mikor lesz a 2025-ös Giro d'Italia? | betclic alkalmazásbónusz
Az új 2025-ös Giro d'Italia állomás 21 szakaszt és körülbelül három további hetet tartalmaz. Az új csata Albániában veszi kezdetét, ahol először kerül sor a Giro új rekordjának első három szakaszára, mielőtt a legújabb versenyzőket áthelyezik Olaszországba az első másnapon. Innen Leccében kezdődik az új csata, ami valószínűleg a verseny első tömegsprintje. A hosszútávú Giro d'Italia csatamenedzsere, Mauro Vegni egy lenyűgöző csatornát varázsolt, amely az Adriai-tenger keleti oldala felé indul Durrësben, és körülbelül három nappal később ér véget a Rómától távol eső régi utakon.
- A mászáshoz nincs fokozatos bejárat, míg a 16. szakasz öt osztályozott emelkedőt kínál 4900 yardnyi szintkülönbséggel közel 200 km-en keresztül.
- A 2025-ös Giro d'Italia eredeti konferenciája a 7. szakaszon vár rád, mivel a versenyzők belépnek az Appenninekbe.
- A 16. szakasz öt emelkedőt tartalmaz, és közel 500 000 métert kell letérni a magasságtól, egészen a legutóbbi, 17,4 kilométeres emelkedőig, amely jellemzően 6,4%-os szintkülönbséggel húzódik.
Giro 2025 útvonal 2. szakasz: Tirana – Tirana
A Giro utolsó hónapját három meghatározó emelkedőfokozat nyitja meg, közel 5100 méterrel a céltól, a 16. szakasz a verseny legmagasabb emelkedőfokát kapja. A Piazzola sul Brenta után az új cím lassan felfelé halad, de a 63 km-es pontnál kezdődik a szakasz karaktere, öt minősített emelkedővel a San Valentinóban megrendezésre kerülő finálé előtt. Az utolsó 17,4 km-es emelkedő, amelyet az első csoportnak neveznek, az új kerékpárosokat a célba kívánja érni. Mivel ez az utolsó hét és egyben a verseny egyik legnehezebb szintje, a felnőtt kategóriás kerékpárosok számára valóban eljött a nap, így rózsaszín mezben versenyezhetnek. Az állomás felépítése a Vegni tudatos erőfeszítéseinek tűnik, hogy izgalmas és feszült csatát biztosítson a Maglia Rosán, amely valószínűleg az utolsó napokban is elhúzódik. Azzal, hogy az új legnehezebb emelkedőkre koncentrálnak a végén, és jelentősen korlátozzák a kifutási kísérleteket – ami viszont a korai, csúcsidőszaki nyitásokat eredményezi –, a forma szoros versenyt fog eredményezni a fődíjért.
A vakáció nem lesz hosszú, mivel a mezőny ma szeretné megszerezni az új győzelmet. Pidcock csapata a hegyi versenyen elért eredményeiket követően lekicsinyelte a reményeit. Minden figyelem az olyan motorosokra irányul, mint Tom Pidcock (Q36.5 Expert Bicycling) és Wout van Aert (Visma–Lease a motorcycle).
Több versenyző is várja már, hogy igényt tartson az új bajnok zöld mezére. Köztük van a belga Wout van Aert és a szlovén Primoz Roglic, az ötszörös Grand Concert Tour győztese. 14. betclic alkalmazásbónusz szakasz – május 24., hétfő Trevisóból a tizennegyedik szakasz sík útvonalon vezet Nova Gorizába/Goricába, egy népszerű olasz/szlovén városba. Az utolsó szakaszban számos rövid emelkedő lesz, de további nehéz versenyek is várhatók.
Több probléma is van az állomáson, de most egy nagyszerű versenynek ígérkezik. Közvetlenül az utolsó emelkedő elejére érve Verona elkezdte felkínálni a helyét az üldözőknek a hullámzó fennsíkon a végéig. Körülbelül 40 másodperces előnnyel, amikor elérte a szakasz utolsó, 5 km-es szakaszát, a srác megkezdte az utolsó kiindulópontot az Asiago felé, hogy a szakasz valóban a kezében legyen. A nap folyamán eleinte heves verseny várható a szökésben, mivel a szervezetek küzdöttek azért, hogy a szakasz első szakaszán, a Monte Grappa előtti szakaszon és a Passo Dori utáni szakaszon találjanak versenyzőket. A legújabb szakasz a Potenza hegycsúcson kezdődik a központi, vidéki Basilicata régióban, majd északnyugat felé halad Campaniában a Vezúv vulkánig. Néhány titkos emelkedőt és másokat kínál, így tökéletes egy nagyszerű szökéspróbához.
Közúti Európa-bajnoki címek: Tadej Pogačar dacolva győzött a férfi országúti bajnokság élvonalában, 75 kilométeres szökésben.
A friss svájci pilóta egy keskeny, 21-es boxutcával várja a korai sprint nyomait. Miután elszakadnak a történelmi emelkedőre, csapatunk a nap végén néhány korai kitörési mozgást figyel, amelyeknek valódi oka van, aminek köszönhetően Yates ma Van Aerthez igazolt. Az új belga most már segíteni tud az utolsó emelkedőn, és megfogadhatjuk, hogy meg tudják ismételni azt, amit ő tett, hogy segítsen Jonas Vingeardnak megnyerni az új Trip de France-t 2022-ben.
Giro d'Italia 2025 csatorna
Van Aertet már elkapták, és az új emelkedő alsó lejtőin el is hagyhatjuk, ahol Georg Steinhauser, Nicolas Prodhomme és Jan Tratnik küzdenek egy vezető osztály létrehozásáért. Wout van Aert még nem várt – megkapja az első versenyzőt, majd támadást indít. Az új versenyzőket már kiemelték a tömegből, és elindultak az új nem hivatalos kezdőcsapatból. Az egyéni 10"-os bónusz másodpercben Mads Pedersen 9"-rel visszaszerzi az új zöld trikót Primož Rogličtól az utolsó 3 km-en, plusz a vadonatúj GC-motorosok menedékzónája. Cofidis feltehetően egy korábbi Giro szakaszbajnok, Stefano Oldani nevéhez fűződik.
Az új Giro a motorosok modern keverékét mutatja be, rengeteg választási lehetőséggel az év első Grand Concert túrájáról, így a résztvevők a Trip de France jó tippjeire koncentrálhatnak. A szakasz vége felé megtudjuk, ki nyerte a 2025-ös Giro d'Italia-t. A délután nagy része viszonylag ártalmatlan a hét eleji félelmetes napokhoz képest, mindössze egy ötös kategóriás versenyzővel, és az első 159 kilométeren kettővel fogunk találkozni.
A 16. szakasz pokoli múlt hetet tár elénk, ahol a teljes bajnok kiléte néhány hegyi hónapon dől el. Ez talán nem egy szeminárium vége, mivel a terep drámaian lecsúszik 3 km-ről, és számos kanyarral kell majd szembenézni, amelyek a lángoló vörös alatt a Champolucig viszik a versenyzőket. Az utolsó kilométert 400 méterre kanyarítják fel, ha ez az új vonal mentén halad az emelkedő után. Croce Serrából kiindulva valójában van egy első, nem igazi síkság Verresig, és ez a szakasz három, egy kategóriás emelkedő körül kezdődik, mindegyik 15 km feletti szakaszon, és mindkettőbe hosszú lejtők vezetnek. Az új 16 km-es Col Tzecore – amely csak másodszor jelenik meg a Girón – 15%-ot tesz ki a legmeredekebb hegyekben, és az utolsó 4 km-en átlagosan 12%-ot kell eltérni.